散狀物料一般通過(guò)火車(chē)或汽車(chē)進(jìn)行裝載運(yùn)輸，現(xiàn)有裝車(chē)方式一般采用鏟車(chē)、輸送機(jī)、固定下料口輸送到車(chē)廂中，裝車(chē)過(guò)程中需要車(chē)輛移動(dòng)配合，才能完成裝車(chē)。
為降低粉塵，目前一般采用濕法裝車(chē)，即在裝車(chē)前噴灑水。但這種濕法裝車(chē)帶來(lái)裝車(chē)效率低下、浪費(fèi)水源及能源，也不能完全避免粉塵等問(wèn)題。
我們研究出一款適于散裝物料的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)裝車(chē)，且具有極高的抑塵功能，且在裝車(chē)過(guò)程中，無(wú)需車(chē)輛移動(dòng)。設(shè)備成本也較低。本發(fā)明的設(shè)備可以徹底解決散裝物料裝車(chē)所造成的粉塵污染問(wèn)題。本設(shè)備已經(jīng)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利。
研制成功的具有抑塵和定量功能的溜筒散料裝車(chē)設(shè)備，解決了散料作業(yè)揚(yáng)塵的業(yè)界難題，特別針對(duì)港口鐵礦石、煤炭、木薯干等強(qiáng)粉塵的卸船裝車(chē)作業(yè)：
本裝置及系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
1，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守智能定量裝車(chē)，無(wú)需稱(chēng)重、流量計(jì)等傳感器/設(shè)備；
2，避免缺重補(bǔ)料/超重卸料等環(huán)節(jié)，提升作業(yè)效率；
3，裝車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛無(wú)需移動(dòng)；
4，漏斗上側(cè)及漏斗下側(cè)，抑塵率99%以上，降低了工作場(chǎng)所的職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)；
5，裝車(chē)后，貨車(chē)車(chē)身潔凈，無(wú)需洗車(chē)等環(huán)節(jié)；
6，頂部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抹平，無(wú)需人工登車(chē)平整，提升作業(yè)安全性及作業(yè)效率；
7，無(wú)需水源，避免二次污染；
8，節(jié)約電力，在一些場(chǎng)合下，可節(jié)約90%以上的電力；
9，提升作業(yè)效率，大幅減少作業(yè)時(shí)間，尤其是需要定量裝車(chē)的場(chǎng)景；
10，因環(huán)保問(wèn)題改用集裝箱運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)粉塵物料，可以改用輪船散料運(yùn)輸了；
11，對(duì)船倉(cāng)抑塵率90%以上
12，適合火車(chē)裝車(chē)，比如集裝箱式貨車(chē)、L70專(zhuān)用運(yùn)糧車(chē)，適合各種帶橫隔的車(chē)輛，不但是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē)，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抹平等功能。對(duì)窄口集裝箱的裝車(chē)效率是現(xiàn)有作業(yè)模式的四倍以上，如對(duì)一節(jié)12米的窄口集裝箱，要填滿(mǎn)物料，作業(yè)需要30分鐘左右，采用本系統(tǒng)，6分鐘即可完成作業(yè)。
1，漏斗下側(cè)的抑塵及定量裝車(chē)系統(tǒng)
2，漏斗上側(cè)的抑塵設(shè)備
3， 船倉(cāng)抑塵設(shè)備
4，防堵卸船漏斗
5，火車(chē)全自動(dòng)裝車(chē)設(shè)備（抑塵、自動(dòng)裝車(chē)、頂部抹平）
6，普適性散料堆抑塵及定量裝貨車(chē)裝置及系統(tǒng)
7， 卸料坑卸料全抑塵設(shè)備
應(yīng)用范圍包括：港口，碼頭，貨輪，糧食倉(cāng)庫(kù)等。